渭武高速公路木寨岭特长隧道贯通仪式。新华网发（童张伟 摄）

  新华网兰州7月6日电（童张伟）6日下午，由甘肃省公航旅集团投资建设、中铁隧道局集团参建的渭武高速公路全线控制性工程——木寨岭特长隧道在定西市漳县举行贯通仪式，这是迄今为止甘肃省最长的公路隧道。

  渭武高速公路由甘肃省公航旅集团投资建设，全长238公里，项目概算总投资380.41亿元，是G75兰州至海口国家高速公路在甘肃境内的重要组成路段。渭武高速公路分陇南段和定西段建设，其中陇南段全长133.4公里，已于2020年1月1日通车运营；定西段全长104.81公里，除木寨岭特长隧道外，其余路段已于2021年1月1日通车运营。

  渭武高速公路木寨岭特长隧道施工现场。（甘肃省公航旅集团供图）

  木寨岭特长隧道全长15.226公里，最大埋深629.1米，采用双向四车道设计，最大设计时速80公里。隧址区处于多个地质构造板块交界地带，横贯6处褶皱与12条大断层破碎带，在国内外公路隧道建设中罕见，属极高应力区，极易发生大变形，隧道单边最大变形量超过2000毫米，刷新了国内纪录。自2016年5月6日开工后，历经近8年鏖战，艰难贯通。

  在木寨岭特长隧道建设过程中，项目科研攻关团队编制完成的《公路隧道NPR锚索支护预算定额》《公路隧道让压锚索支护预算定额》填补了隧道锚索施工定额的国内空白；研发了预应力锚索智能监测系统和结构长期安全监测及安全状态标准数据平台，建立了智能监测预警云系统，为隧道建设质量管控和结构长期安全、全寿命受力及后期运营维护提供数据分析；开创了软岩隧道应用“边支边让、先柔后刚”支护理念的先例，实现初支零拆换，缩短工期五分之一以上，直接节约建设资金超2.8亿元，软岩隧道大变形控制技术示范社会经济效益显著。

  渭武高速公路木寨岭特长隧道进口段酒店子漳河特大桥。新华网发（童张伟 摄）

  木寨岭特长隧道的贯通，为渭武高速公路全线通车奠定了坚实的基础，也为甘肃省交通运输事业发展和中南部经济带建设注入了新的动力。据悉，木寨岭特长隧道预计于2023年底完工并投入使用。（完）